建设西部陆海新通道，是党中央、国务院着眼共建“一带一路”、推动更高水平对外开放作出的重大决策部署，是落实习近平总书记关于构建国内国际双循环新发展格局的重要工程。自2019年8月**印发实施《西部陆海新通道总体**》（以下简称“《总体**》”）以来，广西把通道建设作为落实习近平总书记赋予广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求的重要抓手，强力推动西部陆海新通道建设取得显著成效。

  实现海运集装箱信息共享

  打造3个千亿临港产业园

  近年来，广西全力推动新加坡等沿线**和地区积极参与通道建设，中马钦州产业园、中新南宁国际物流园等国际合作园区加快建设，通道国际产能合作快速起步。积极争取**口岸办将钦州港列入中国-新加坡国际贸易“单一窗口”国际合作试点，实现重庆-钦州港-新加坡海运集装箱物流信息共享。

  按照《总体**》中促进通道与区域经济融合发展有关要求，广西大力打造北海、防城港、钦州等3个工业产值千亿元临港产业园区，钦州绿色高端化工新材料产业、防城港金属新材料产业等临港产业集群加快形成。在西部陆海新通道战略带动下，2020年全年签约的央企、民企、湾企等“三企入桂”项目超2300个，总投资达3.4万亿元，防城港生态铝工业基地、恒大新能源汽车广西基地等一批重大项目加快建设，通道产业集聚能力不断增强；南宁临空经济示范区、南宁国际铁路港等通道枢纽加快建设，枢纽经济已初具规模。

  集装箱吞吐量突破500万标箱

  如期完成《总体**》阶段性目标

  近年来，广西大力推动北部湾港集装箱吞吐量快速增长，从2015年底不足150万标箱，到2019年底已达382万标箱，再到2020年超过500万标箱，圆满完成**《西部陆海新通道总体**》确定的阶段性目标任务。2020年7月，随着钦州港东航道扩建二期工程的正式竣工，钦州港正式通航10万吨级集装箱船，标志着北部湾港正式进入一万标箱大船时代。

  自2017年开通西部陆海新通道海铁联运班列以来，目前已开行连通西部省份的5条海铁联运班列线路，常态化开行区内桂北、桂东班列。2019年累计开行2243列、增长近一倍，海铁联运集装箱运输量提前一年实现**《总体**》确定的目标。2020年截至12月底，北部湾港海铁联运班列累计开行4607列、增长105%。常态化开行广西至越南、泰国、老挝、柬埔寨4条跨境公路班车运输线路；中越（南宁—河内）跨境直通班列自2019年8月起实现常态化运行，2020年1-12月，中越跨境班列（经凭祥铁路口岸）累计开行1264列、增长23.2%，其中中越跨境集装箱班列（南宁-河内）累计开行166列、增长49.5%。

  与100多个**和地区的200多个港口通航

  近年来，广西大力开拓近远洋航线，组织开行至新加坡、香港、越南等**和地区主要港口航线，培育至美洲、非洲等远洋航线。截至目前，北部湾港集装箱航线达52条，其中至东盟航线19条，至南美东、南非远洋航线3条，实现与世界100多个**和地区的200多个港口通航。北部湾港至香港、新加坡班轮保持常态化开行。

  下一步，广西将以习近平总书记加快西部陆海新通道建设系列论述为指引，紧紧抓住西部陆海新通道确立为**“十四五”时期重大工程的有利契机，全面贯彻落实《总体**》要求，努力把通道建设成为连接中国与东盟时间*短、效益**、价格**的国际贸易大通道。