高铁相继建设开通、物流快速发展、食品餐饮业兴旺……随着行业的发展，也对人才提出了新的要求。3月底，广西教育厅发布了一份《广西交通、物流、食品（含餐饮）、药品、民族技艺人才行业需求报告（2016－2020年）》（以下简称《报告》），对这5个行业的人才培养现状、未来需求预测等，作了详细调研。让我们看看，在未来几年，市场将急需哪些人才？
交通运输业
广西汽车后市场
每年需增1.3万多人
现状一：高职人才占领后市场半边天
据了解，2016年5月至11月，在广西交通运输职业教育教学指导委员会的组织下，相关专业人士就道路桥梁交通基础建设、汽车后市场、航运行业、轨道运输行业这4个相关行业的现状和发展趋势进行了调研分析，调研的单位包括广西路桥工程集团有限公司等相关企业约百家。
根据相关数据显示：2009年至2015年，中国汽车产销量连续6年保持全球**。过亿汽车保有量的背后，是庞大的汽车后市场产业。（编者注：所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。）
而在广西，汽车后市场主要有汽车4S店、综合维修厂、快修店、二手车市场及汽车保险等。
而与汽车后市场专业相关的岗位，则包括机电维修技师、汽车销售、维修接待顾问、汽车钣喷技师、配件管理员及行政管理等。
调研人员调查了广西的18家汽车售后服务企业，在这些企业的在职员工中，高职类学历的员工占了汽车总从业人员的58.15%，本科占了15.38%，中职学生占比为16.82%。
预测：汽车后市场人才缺口大
那么，未来几年相关人才的需求情况如何呢？《报告》显示：在汽车后市场大发展的背景下，汽车检测与维修技术专业人才作为汽车后市场的主力军，成为紧缺人才，在广西的后市场每年需要新增1.3万多人。而目前广西共有22所院校开设了汽车后市场相关专业，其中高职类院校18所。各类学校毕业的专业人才远不能满足市场的需求。
汽车后市场人才急缺，其中新能源汽车后市场人才更是严重缺乏。自治区政府2016年发布的《广西新能源汽车发展行动方案（2016－2020年）》指出，到2018年，全区形成新能源整车年生产能力20万辆；到2020年，全区形成新能源整车年生产能力40万辆。形成新能源汽车整车及零部件开发、生产、销售、检测、服务为一体的产业发展体系。
政府希望加快发展新能源汽车产业链，但广西培养的相关人才非常少。
高铁相继建设开通、物流快速发展、食品餐饮业兴旺……随着行业的发展，也对人才提出了新的要求。3月底，广西教育厅发布了一份《广西交通、物流、食品（含餐饮）、药品、民族技艺人才行业需求报告（2016－2020年）》（以下简称《报告》），对这5个行业的人才培养现状、未来需求预测等，作了详细调研。让我们看看，在未来几年，市场将急需哪些人才？
交通运输业
广西汽车后市场
每年需增1.3万多人
现状一：高职人才占领后市场半边天
据了解，2016年5月至11月，在广西交通运输职业教育教学指导委员会的组织下，相关专业人士就道路桥梁交通基础建设、汽车后市场、航运行业、轨道运输行业这4个相关行业的现状和发展趋势进行了调研分析，调研的单位包括广西路桥工程集团有限公司等相关企业约百家。
根据相关数据显示：2009年至2015年，中国汽车产销量连续6年保持全球**。过亿汽车保有量的背后，是庞大的汽车后市场产业。（编者注：所谓汽车后市场是指汽车销售以后，围绕汽车使用过程中的各种服务，它涵盖了消费者买车后所需要的一切服务。）
而在广西，汽车后市场主要有汽车4S店、综合维修厂、快修店、二手车市场及汽车保险等。
而与汽车后市场专业相关的岗位，则包括机电维修技师、汽车销售、维修接待顾问、汽车钣喷技师、配件管理员及行政管理等。
调研人员调查了广西的18家汽车售后服务企业，在这些企业的在职员工中，高职类学历的员工占了汽车总从业人员的58.15%，本科占了15.38%，中职学生占比为16.82%。
现状二：铁道专业人才需求有升有降
这几年铁路建设发展迎来新一轮**，但经调研后发现，并非和铁路相关的所有专业需求量都增加了，而是不同的专业呈现出有升有降的状况。
比如从2016年开始，铁路部门对铁道通信专业人才需求开始下降。主要原因是，2000年铁路通信部门划归中国铁通公司后，由于用人机制变化等种种原因，中国铁通公司就停止了引入铁路专门通信技能型人才。2012年开始，铁路总公司对技能型人才的准入进行调整，各路局对这个专业的人才需求才剧增，于是，2012－2015年，成为铁道通信专业技能人才的需求高峰期。
高峰期之后，2016年起，铁道通信专业人才需求下降，南宁铁路局2017年铁道通信专业用人计划仅为40人，其他各路局对这一专业人才的需求也不超过100人。
但另一方面，铁道工程技术专业人才需求量仍然很大。这得益于近些年广西铁路建设的大发展，2017年还有一些铁路项目也将完工，这些铁路的施工、维修养护等，都需要吸纳大量的专业人员。目前，南宁铁路局和广西沿海公司每年到学校招聘相关工程技术专业人才2000多人，其他铁路局及铁路公司也有超过500人的需求。
据了解，铁道工程技术人员需求旺盛，还有一个原因，是近些年铁路系统的老技术人员退休的多，造成新老更替量大。而且，除了一些高铁等项目的建设，南宁地铁建设也已进入**期，还有柳州轻轨建设也蓄势待发，这些都需要铁道相关工程技术人才。
声音：铁道工程技术学生就业确实“火”
柳州铁道职业技术学院教务处处长周澜介绍，铁道工程技术专业群还包括好几个专业，以该校为例，相关专业就有铁道工程技术、高速铁道工程技术、铁路桥梁与隧道工程技术等，通俗地说，这些专业是学习修铁道及铁路建成后的轨道维修的。
而目前广西高铁建设、南宁地铁建设等项目都在进行中，所以自然对这些专业的人才需求量很大。就该校来说，这一专业群的招生量也较大，每个专业少的有2个班，多的有6个班，每个班约50名学生。去年相关单位来要招毕业生，铁道工程技术专业群的毕业生要完了还不够，铁路部门就提前半年，从别的专业要人，经短期培训后安排上岗。
这一专业的毕业生发展前景也不错，一般工作两年后，部分毕业生就能升到项目经理。虽然就业形势和发展都不错，但也有部分这一专业的学生不愿意从事相关工作，因为修铁路的地方一般都在荒郊，环境比较艰苦，而且工作地点流动性大，所以，部分学生也有畏难情绪。
民族技艺业
缺复合型人才
现状：
100多万从业人员在分150亿元蛋糕
《报告》显示，目前广西民族技艺行业企业达1000多家，重点分布在南宁、钦州、北海、桂林、柳州等地，但主要以“小企业”、“小作坊”为主。相关产品种类主要有：陶瓷艺术品、织锦刺绣、编织工艺品等。
广西民族技艺行业从业人员100多万人，民族技艺产业产值规模150亿元，其中出口近100亿元。据了解，目前广西的民族技艺人才培养方式主要有高等院校专业培养、教习馆传习、师徒传授、家族传授和企业职业培训。在高校专业技术教育方面，广西艺术学院、广西工艺美术学校等高校都特设了与工艺美术专业相关的专业，但每年毕业的学生不足2000人，难以满足企业对人才的需求。
预测：
未来每年人才缺口3000人以上
从调研情况看，随着民族技艺行业企业的发展，每年民族技艺人才缺口在3000人以上，特别是具有大专以上学历的、具有一定创新能力和制作能力的专业人才。而且，用人单位对民族技艺人才学历的需求仍然以本科毕业生居多，研究生及大专以下的学生需求量较少。
而这一行业的发展也存在一些普遍性问题，如各企业规模小、零散不集中，工艺人员和熟练技工短缺，人员流动性较大等。
声音：
这3种人才*受企业欢迎
受访企业普遍反映，*喜欢这3类人才：一是有较强专业能力和实际工作经验的一线工作人员。能吃苦耐劳，有团队合作精神和较强的沟通能力。
二是掌握传统手工艺和电脑设计制作的复合型人才。
三是具备本专业设计创新的基本素质，有分析和解决具体操作问题能力，有较强语言和文字表达的人才。
食品餐饮业
管理类人才已供大于求
现状：
求职门槛低，对于学历要求不高
食品工业是广西传统支柱产业之一，为此，在广西教育厅和广西食药局的组织下，由广西食品药品职业教育教学指导委员会对食品（含餐饮）业的人才需求进入了一次深入调查。
在调查中，调研人员发现，食品（含餐饮）行业中，用人单位对求职者是否为食品相关专业科班出身并没有严格要求，明确要求求职者为食品相关专业毕业生的仅占总需求的2.1%，可见，在食品餐饮业，专业不对口的情况非常普遍。
而且，在该行业，用人单位对学历要求不高，《报告》显示，未明确学历要求的人才数占比达到四成以上。
预测：
该行业的财务岗位将趋于饱和
那么，哪类企业对人才的需求较大呢？《报告》显示，近3年，食品行业人才需求主要集中在食品批发零售行业，其次是餐饮行业，食品制造行业的人才需求较少。从职位来说，餐饮娱乐类的职位人才需求*旺，其中以服务生居多。
从近3年数据预测来看，调研人员认为，食品（含餐饮）行业虽是非常传统的行业，人才供需大幅增长的可能性较低，但在未来经济发展和食品刚需的带动下，还是具备一定的增长潜能。
未来5年，餐饮服务类专业人才或会加大培养，而管理类和质量保证/品质管理类人才已经供大于求，尤其是财务等岗位已趋饱和。
声音：
中大型企业仍渴求高素质人才
正如《报告》中所提到的，很多食品餐饮业对求职者的学历和专业没有过多要求，但其实对一些中大型企业来说，他们对高学历人才仍求贤若渴。
广西伊利冷冻食品有限公司是一家年产值3亿元的食品生产国有企业，以生产雪糕、冰淇淋为主。该公司的相关人士介绍，企业现有员工480人，因发展需要，未来3年该公司人才需求是本科学历人才逐渐增大，高职高专学历人才持平，不再招聘中职学历人才。
广西绿悦食品有限责任公司是一家民营中小企业，而在该企业未来3年的招聘计划中，在生产技术和行政管理岗位也将开始有意招聘本科层次人才，生产操作岗位则计划招高职高专和中职学历人才。
所以，对高学历高素质的人才来说，在食品餐饮业是有发展空间的。
药品业
生产人才小幅增长
流通人才需求较大
现状：
近3年人才需求集中在销售方面
此次调研人员选择了广西20家年产值1000万元以上规模的药品生产企业。调查显示，在这些企业中，管理岗位员工的学历以本科为主，占比50%以上。生产岗位员工的学历以中职为主，尤其是生产操作岗位，占比59.6%。各岗位上高职高专学历员工占比比较一致，在30%－40%。
在年龄上，除了生产管理和行政管理的岗位人员以30－40岁年龄段为主，占比将近50%，其余生产操作、技术管理等岗位人员，年龄均以30岁以下为主。这说明，广西药品生产企业人员偏年轻化，以年轻劳动者为主。
调研人员对近3年广西药品行业人才需求分布进行了统计，发现医药零售业占比**，达到30.33%；其次为医药批发，占比22.48%；医药制造占比20.40%。因此，可见近3年来广西医药行业的需求**的是销售人才。
预测：
药品流通业人才年需求过万人
随着产业规模的增大，人才需求也会随之增加。预计未来3－5年，广西药品生产行业年均人才需求数在2300－2500人，增幅在10%－20%。
据预测，相比药品生产行业，药品流通行业的年人才需求数就多了数倍。
因为专家认为，“医药零售+医药批发”的人才需求将向多样化转变，除了传统的营销人才，互联网与传统销售模式的融合将极大推动线上药品销售的发展，也将催生新的人才需求。因此，预计药品流通行业年人才需求数在11500－12200人，增幅在40%－50%。
声音：
医药人才应提升技术等级
在对这20家企业调研的过程中，调研人员发现，员工技术等级偏低是一个普遍现象。比如在生产技术和生产操作这两个岗位，未定级的人员就超过80%，初级技术等级的人员分别占比也只有10.5%和5.9%。而在调查的各个岗位，**技术等级的人员占比都在10%以下。因此，相关专家认为，未来5年，全面提高从业人员学历和技术等级，尤其是技术等级，会是行业发展的重点之一。
物流业
未来5年对院校毕业生需求20万人
现状：
物流行业迎来高速增长
此次广西调研了近百家相关单位，包括特大型、大型、中小型和微型物流企业，培养相关专业人才的数十所院校等，发现除铁路物流市场呈缓慢下降趋势外，其他的中国－东盟国际物流、冷链物流、商贸物流、快递物流、港口物流等市场规模都在扩大，这也带动了相关人才的需求量。
根据近两年快递业务量增长率判断，南宁、柳州、桂林和玉林将是广西快递业务量**的城市，东兴、防城港、崇左将是跨境快递业务增速*快的城市。
据广西物流与采购联合会的调查统计，截至2015年底，广西从事物流活动的规模企业法人单位数有3700多家，广西各类型物流从业人员总数超过120万人。
预测：
民营企业是重要招聘方
根据广西物流“十三五”**，到“十三五”末，全区物流业增加值超过2200亿元，年均增长11%以上。为此，调研人员预测，未来5年，广西物流行业对院校毕业生的需求数量为20万人，每年平均需求4万人。
调研人员向广西6种类型物流企业发放的500多份调查问卷结果显示，未来5年，国有企业准备招聘的物流管理专业毕业生占全部毕业生的比例在1%－5%之间，民营企业在5%－10%之间。因此，民营企业在未来5年仍是相关专业毕业生的重要招聘方。
声音：
需求量是大，但留不住人
一方面，物流行业对人才需求量很大，另一方面，目前物流企业却留不住人。广西教育厅相关人士介绍，通过对广西6种不同类型的物流企业的调查发现，广西物流企业从业人员中50%以上属于低学历或未经过专业教育的社会招聘人员。
物流企业职业晋升从基层操作到管理层，一般需要5年左右的时间，而晋升比例只有10%左右。这也是物流业工作稳定度不高的一个原因，整体离职率高达35%，快递行业的离职率甚至达到60%。
