南宁铁路局消息称：从11月21日起，一路连三港、设计时速每小时250公里的广西沿海高铁开始模拟真人载重试运行，为年底正式开通运营、开行动车组做**的准备。它的建成进一步完善了我国沿海高铁的布局，铁路年运输能力也将从2500多万吨提升到2亿吨以上，南宁到钦州、北海、防城港均在1个小时之内，形成同城效应。

    广西沿海高速铁路包含南钦、钦防、钦北铁路，是一条连接北部湾三大出海港口的高速铁路，也是我国沿海铁路的重要组成部分。其中，南宁至钦州铁路98.793公里，钦州至防城港铁路61.936公里，钦州至北海铁路99.5公里，三条铁路都是客货共线，设计速度250公里/每小时，为国铁I级电气化铁路。广西沿海高速铁路从2008年12月11日正式开工建设，到今年年底开通运营历时5年。

    据了解，广西南濒北部湾，面向东南亚，西南物资从广西北部湾三大港出海要比从广东湛江港出海缩短270公里，广西北部弯港口也是马六甲海峡到中国所有沿海港口中距离*近、物流成本**的港口。特殊的地理条件，让广西自古就是西南地区商贾云集、海上“丝绸之路”始发港之一。上世纪90年代，随着广西沿海铁路和南昆铁路建成后，西南出海运输跃上了新台阶。**，广西沿海高铁又开始了模拟真人载重试运行，为年底开通运营做**的冲刺，其开通运营，为广西构建中国西南、中南地区开放发展的新的战略支点提供了交通基础有力支撑。

    据了解，广西沿海高铁是广西今年计划开通七条高铁中*早进行模拟真人载重试运行的高铁。它的试运行，让3条出海“快龙”呼之欲出。它的建成开通，不仅使南宁、钦州、北海、防城港4市之间形成“1小时城市经济圈”，同时铁路年运输能力，也将从2500多万吨提升到2亿吨以上，为西南和中南地区提供更加便捷与快捷的出海大通道，对促进中国—东盟互联互通建设也具有重要的意义。