随着一声汽笛的鸣响，在钦州保税港区外贸集装箱码头，载满集装箱的“北企业”号缓缓驶出，这艘货轮在5天后将直达新加坡港码头，而此前却需要花上整整两倍的时间。

    站在繁忙的钦州港码头上，桂钦海运集团董事长郭永金指着“蓝海轮”说：“这艘在海上穿梭的‘巴士’使得桂台两地货物海运成本和时间大幅降低，让钦州的对外贸易坐上便捷的‘快车’”。

    据钦州日报报道，这艘载重8000吨的“蓝海轮”每周定期往返钦州港、高雄港一次，只需要3.5天，比此前缩短了一半的时间。

    “钦州港拓展内贸航线，稳定开发外贸航线，在原开通运营4条外贸航线、10条内贸航线的基础上，开辟了钦州港至新加坡、钦州港至泰国曼谷直航航线，一条以东盟**为主、面向世界各国的拥有17条内外贸直航航线的黄金水道。”钦州市港口管理局港口管理科科长吴良说。

    今年前三季度，钦州港集装箱运输在继续保持高位增长态势，完成集装箱吞吐量41万7900多标准箱，外贸完成2万1000多标准箱，同比增长46.96%。

    在长达562公里的海岸线上，中马钦州产业园区、钦州保税港区、台湾农民创业园等***平台，不但成为广西面向东盟开放的桥头堡，而且成为承接开放向东南、西南延伸的支点。

    早在清朝初年，钦州的石膏、陶器、蚕丝早已经远销南洋。三百多年后的**，钦州让丝绸品、编织等一系列本土传统品牌焕发生机，并将成品油、纺织服装、磷酸、机械器具等新型品牌漂洋过海，重辟21世纪的“海上丝绸之路”。

    今年前3季度，钦州市外贸进出口23.9亿美元，比去年同期增长2.1%。其中对东盟出口6亿美元，增长52.7%，出口规模在北部湾地区名列**。